Vidutinio dydžio furgonų pardavimų peripetijos

Trucker.lt, stebėdamas situaciją Lietuvos lengvojo komercinio transporto sektoriuje ir susidūręs su skirtinga atskirų prekių ženklų atstovų pateikiama informacija, nusprendė išsiaiškinti, kas iš tikro yra K3a. segmento (Vidutiniai furgonai) rinkos lyderis.

Pirmiausia pagalbos buvo kreiptasi į nuolatinį partnerį – V. Į. Regitra.

Netrukus buvo gauti statistiniai duomenys apie 2014-2018 m. pirmą kartą įregistruotas M1 ir N1 klasės transporto priemones, neatsižvelgiant į tai, ar jos turi leidimą dalyvauti viešajame eisme (t. y. ar turi galiojantį civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą bei techninę apžiūrą).

Remiantis duomenimis, per visą 2014-2018 m. laikotarpį iš lentelėje nurodytų modelių pirmą kartą daugiausiai įregistruota Ford Transit modelio M1 ir N1 klasės transporto priemonių – 6355. Antroje vietoje Wolkswagen Transporter – 5806, o trečioje – Renault Trafic – 3273. Mažiausiai iš nurodytų modelių per 5 metus buvo įregistruota Nissan NV300 M1 ir N1 klasės transporto priemonių – tik apie 19, taip pat Fiat Talento – 12.

Analizuojant statistiką pamečiui, pastebėtina, jog 2014-2018 m. laikotarpiu kasmet nuosekliausiai augo tik Renault Trafic modelio įregistruojamų automobilių. Tuo tarpu kitų lentelėje pateiktų modelių skaičius tai augo, tai mažėjo. Galima pastebėti, jog daugėja Toyota Proace modelio automobilių, 2014 m. jų naujai buvo įregistruota tik 18, o 2017 m. – 148.

Kalbant apie 2018 m., matyti, jog pagal turimą statistiką daugiausiai įregistruota Ford Transit modelio M1 ir N1 klasių transporto priemonių – 405, toliau Wolkswagen Transporter – 368 ir Renault Trafic – 283.

Skirstant transporto priemones pagal kategorijas ir remiantis V. Į Regitra pateikta informacija, situacija atrodo šitaip:

Minimi VĮ „Regitra“ administruojamo Kelių transporto priemonių registro duomenys.

Visgi, jeigu žiūrėsime tik praėjusius porą metų ir remsimės įmonės Autotyrimai turimais duomenimis, bendra situacija naujo komercinio transporto rinkoje atrodys kiek kitaip.

Čia, vertinant praėjusius ir už praėjusius metus, aiškiu rinkos lyderiu išlieka Renault Trafic, gerokai aplenkęs visus kitus konkurentus. Lyginant statistiką matoma, kad lyginant bendrą ir naujų parduotų transporto priemonių skaičių, situacija skiriasi, todėl analizuojant bendrą komercinio transporto rinką Lietuvoje tikslinga visada atskirti naudotų automobilių, kurie vis dar sudaro didžiąją Lietuvos automobilių parko dalį ir naujų pardavimus. Priešingu atveju galima gauti iškreiptus, ne visai tiksliai padėtį atspindinčius, rezultatus. Tikėtina, kad tiek jie, tiek ir vis nemažėjantis kai kurių prekių ženklų reeksportas tarp atstovų ir sukelia nereikalingus ginčus apie tai, kas yra tikrasis K3a segmento lyderis.