Tarybų Rusija, o vėliau – Tarybų Sąjunga, po perversmų ir revoliucijų likusi be užsienio partnerių, turėjo skubiai spręsti automobilizmo klausimą. Ir jį, kopijuodama užsienio gamintojų analogus, labai sėkmingai išsprendė.

Automobilio bandymas – įdomus užsiėmimas, tačiau vienu metu vienas vairuotojas gali sėdėti tik prie vieno automobilio vairo. To užtenka norint pažintį konkretų modelį, tačiau vėliau, bandant jį lyginti su kitais to paties segmento atstovais, kai kurios detalės gali prasprūsti pro akis. Norėdami to išvengti, kartu su kolega Vidmantu Užusieniu iš „Lietuvos žinių“ nusprendėme iškart išbandyti…

Pirmasis „papimpintas“ „Seat Leon“ modelis su 179 AG 1,8 l varikliu rinkoje pasirodė 1999 m. Netrukus automobilių gamą papildė 209 AG variklį gavęs automobilis „Cupra R“. Pirmos kartos gamyba buvo nutraukta 2005 m. Netrukus pirkėjams buvo pasiūlyta antra „Seat Leon“ karta, kartu atsivedusi ir naują „Cupra“ versiją su 241 AG TSFI tipo varikliu.

Moderniausia visų laikų „Astra“: oro pasipriešinimo koeficientas siekia vos 0,285. Išmanūs dizaino sprendimai: kompaktiškos formos sumažina oro pasipriešinimą. Didelis dėmesys detalėms: optimizuotas galinis oro aptakas, galinis statramstis ir dugno aerodinamika. Pagerintas efektyvumas: puikios aerodinaminės savybės ir naujausios kartos varikliai.

Audi į trasą išvairuoja įspūdingos galios limuziną – net 445 kW (605 AG) pajėgumo Audi S8  plus, išvystantį įspūdingą 305 km/val maksimalų greitį ir užtikrinantį maksimalų komfortą bei neišdildomus važiavimo įspūdžius vairuotojui ir keleiviams.

Visi motociklų ir motorolerių vairuotojai žino, kad nuo šių metų pradžios įsigaliojo Kelių eismo taisyklių pakeitimai, vienas kurių numato 0,0 promilių normą kraujyje ne tik sunkiasvorių vilkikų vairuotojams, bet ir motociklininkams bei važinėjantiems motoroleriais.   Priimant šiuos pakeitimus buvo teigiama, kad to reikalauja Europos Sąjungos direktyvos, abejones buvo bandoma sklaidyti teiginiais, kad esą taip mūsų…