Mūsų šalyje prasidėjus COVID-19 infekcijai ir šalyje paskelbus visuotinį karantiną, pavėžėjimo ir taksi paslaugas teikianti lietuviško kapitalo įmonė eTAKSI, kaip ir dauguma šalies įmonių, susidūrė su dideliais iššūkiais.

Geriausia šiuo metu niekur nevažiuoti ir likti namuose. Vis dėlto, jeigu iškilo būtinybė pasinaudoti automobiliu, nepasiduokite įtampai ir būkite labai dėmesingi, įspėja ekspertai. Techninės pagalbos tarnyba vis sulaukia skambučių, kai prašo padėti degalus supainioję vairuotojai.

Vis dar tiksliai nežinant, kiek laiko Lietuvoje truks karantino laikotarpis, Susisiekimo ministerija paskelbė keičianti privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros atlikimo tvarką.

Vyriausybės sprendimu vairuotojai neprivalės, kaip įprasta, iki balandžio 10 dienos žiemines automobilio padangas pakeisti vasarinėmis.

Apsaugos nuo koronaviruso rekomendacijų žmonės turi nepamiršti net ir sėsdami į savo automobilį. Draudikai vairuotojams pataria vengti tiesioginio kontakto su kitais vairuotojais, tarnybų bei degalinių darbuotojais. Šeimos gydytojas ragina nepamiršti, kad apsaugos priemonių nuo koronaviruso būtina turėti ne tik namuose ar darbe, bet ir automobilyje.

Kai kurie vairuotojai skundžiasi didelėmis savo automobilių degalų sąnaudomis.

Dėl karantino Lietuvoje pastebimai sumažėjo eismo srautas – daugelis vairuotojų prie vairo sėda tik esant būtinybei. „Lietuvos draudimas“ primena, kad net ir retos kelionės turi būti saugios, todėl vairuotojams pataria, kaip tinkamai pasirūpinti savo automobiliu karantino sąlygomis ir paruošti jį jau nuo balandžio keliuose laukiantiems pokyčiams, kurių svarbiausias – žieminių padangų keitimas.

Kaip visi žino, koronavirusas COVID-19 plinta oro-lašeliniu būdu, tačiau jį galima „pasigauti“ ir palietus užkrėstą paviršių.

Karantinas Lietuvos automobilių rinkoje įjungė lėtesnę pavarą. Ir nors prekyba pastebimai sumažėjo, visgi veiksmo transporto priemonių prekyboje yra. Populiariausios transporto prekybos platformos Autoplius.lt komunikacijos vadovas Matas Buzelis pastebi, kad paklausa sumenko, tačiau užtikrina, jog neišnyko.

Nors viena dažniausių priežasčių, kodėl Lietuvos vairuotojai kviečia techninės pagalbos tarnybą, išlieka automobilio transportavimas po eismo įvykio, kas ketvirtas jų skambutis techninės pagalbos specialistams susijęs su kitomis bėdomis, rodo surinkti duomenys. Netikėtumai kelyje neaplenkia tiek jaunų, tiek patyrusių vairuotojų. „Dažniausios priežastys, kodėl vairuotojai kviečia pagalbą, yra šios: išsikrovęs akumuliatorius, pradurta padanga, avarinis automobilio atrakinimas, užklimpimas…

Automobilių komfortas pastaraisiais metais žengė ne vieną didelį žingsnį į priekį – nuo lengvai suvokiamų garso izoliacijos ar pakabos pokyčių iki pažangių elektroninių sistemų, kurios leidžia vairuotojams tam tikrus darbus tiesiog pamiršti. Viena tokių yra automatinio automobilio statymo sistema, leidžianti vairuotojams atsisakyti ne paties maloniausio ir didelio tikslumo reikalaujančio darbo.

Nors šiemet žiema kaip niekada šilta, sąlyginai nedidelis šaltukas naktį kai kuriems vairuotojams gali pateikti nemalonią staigmeną: neužsivedantį automobilį. Kodėl automobilių akumuliatoriai „miršta“ vos atėjus šalčiui ir kaip nuo to apsisaugoti?

Rekordiniai 2018-ieji metai Lietuvos automobilių rinką išjudino, kaip koks galingas, daug teršiantis dyzelinis variklis. Tačiau pernai veiksmas šiek tiek atslūgo ir automobilių šalyje veiksmo buvo mažiau.

2022 metais visi nauji Europos Sąjungoje parduodami automobiliai privalės stabdyti patys, t. y. turėti autonominio avarinio stabdymo (angl. Autonomous Emergency Braking, AEB) sistemas.

Savaitgalį Kauno rajone, prie Vytauto Didžiojo universiteto Žemės ūkio akademijos esančioje slalomo aikštelėje finišavo tradicinės automobilių sporto veteranų kalėdinio slalomo varžybos, kurias surengė Tarptautinė automobilių sporto veteranų asociacija kartu su LASF senjorų komitetu ir Lietuvos automobilių, Kauno automobilininkų bei Lietuvos „Porsche“ klubais.