„Volvo Trucks“ pristato naujos kartos „I-Roll“ technologiją su pirmą kartą sunkiojo transporto industrijoje įdiegta „Stop/start“ funkcija, kuri išjungia ir įjungia važiuojančio sunkvežimio variklį. Naujoji „stop/start“ funkcija sumažins degalų sąnaudas ir CO₂ emisijas – tai naujausia „Volvo“ iniciatyva, skirta mažinti transporto poveikį klimatui ir eksploatacines išlaidas. Neseniai „Volvo Trucks“ laimėjo 2025 metų „Green Truck Award“ apdovanojimą…

Nuo 2027 m. liepos 9 d. Europos Sąjungoje (ES) įsigalios naujas reglamentas, atversiantis duris visapusiškai krovinių logistikos skaitmenizacijai visoje Bendrijoje. Nuo šios datos įmonės galės atsisakyti popierinių dokumentų ir naudotis skaitmeninėmis platformomis, kurias privalės palaikyti visos kontrolės institucijos. Tai ne tik technologinis lūžis, bet ir svarbus žingsnis didinant verslo konkurencingumą bei efektyvumą. Ar tam ruošiasi…

Švedijos gamintojų vardas daugeliui vairuotojų siejasi su automobilių saugumu ir santūriu skandinavišku dizainu. Tačiau ar įsivaizduotumėte, kad švediškas sunkvežimis gali tapti nematomu Europos saugumo draugu? Būtent tokia istorijos žymė nugulusi į daugiau nei šimtmetį tarnybos skaičiuojančios „Scania“ metraščius – šis vardas linksniuojamas ne tik vežėjų įmonėse, bet ir kariuomenių vadavietėse. Kai karinės įrangos plėtra tapo…

Europos Sąjunga (ES) yra nustačiusi ambicingus klimato tikslus, kurių vienas svarbiausių – mažinti išmetamų teršalų kiekį transporto sektoriuje. Sunkusis kelių transportas išlieka vienu didžiausių taršos šaltinių: Europos Parlamento duomenimis, dabar transporto sektorius atsakingas už 30 proc. viso ES išmetamo anglies dvideginio, iš kurio 72 proc. sukuria kelių transporto priemonės. Todėl alternatyvūs degalai tampa ne tik…

Efektyviausiai degalus naudojantis „Volvo FH Aero“ sunkvežimis tapo 2025 m. „Green Truck“ testo nugalėtoju. „Volvo FH Aero“ modelis apjungia aerodinamišką kabinos dizainą ir taupiai degalų energiją panaudojančius jėgos agregatus. Nepriklausomas bandymas įrodė, kad šie sprendimai padeda sumažinti degalų sąnaudas ir CO2 emisiją. Kasmet specializuotų transporto ir logistikos žurnalų „Trucker“ ir „Verkehrs-Rundschau“ Vokietijoje organizuojamas „Green Truck“…

Per pastaruosius dešimtmečius komunikacija tarp įmonių ir sunkvežimių vairuotojų pasikeitė iš esmės – nuo skambučių iš telefono būdelių iki GPS sekimo prietaisų ir telematinių sistemų. Informacijos perdavimo srautai padidėjo kartais ir leidžia ne tik realiuoju laiku matyti duomenis, bet ir optimizuoti įmonių veiklą. Komunikacija transporto sektoriuje visada buvo labai svarbi dedamoji sėkmės ir pelningumo formulėje….

Europos Sąjungos politikams vienareikšmiškai formuojant žaliąjį kursą, o verslo įmonėms keliant vis aukštesnius tvarumo tikslus, ieškoma būdų dekarbonizuoti krovinių pervežimui naudojamą sunkųjį transportą. Elektros pavaros ar kitos netaršios technologijos į sunkvežimių parkus kol kas skverbiasi lėtai, tad vienu iš sprendimų tapo gamtinėmis biodujomis varomi vilkikai. Šiandien Lietuvoje jau beveik nebeliko didesnių vežėjų, kurių parkuose nebūtų…

Vokietijoje atliktų naujų nepriklausomų bandymų metu paaiškėjo, kad neseniai atnaujintas Švedijos gamintojo „Volvo Trucks“ flagmanas FH su „I-Save“ sistema sunaudojo beveik 18 proc. mažiau degalų, nei analogiškame bandyme prieš ketverius metus. Nepriklausomo Vokietijos specializuoto žurnalo „Trucker“ atliktuose bandymuose 32 tonų „Volvo FH“ modelis su 460 AG varikliu ir „I-Save“ važiavo 343 kilometrus viešaisiais keliais, įskaitant…

Per keletą pastarųjų dešimtmečių sunkvežimiai išoriškai pakito tik simboliškai, tačiau tarp jų techninių charakteristikų evoliuciją atspindinčių skaičių tikrų tikriausia praraja: „arklių“ padaugėjo bemaž dvigubai, apetitas dyzelinui sumenko apie 40 proc., o aplinką teršiančių dujų vienas senos kartos vilkikas išmesdavo tiek, kiek maždaug 50 šiuolaikinių krovinių gabenimo mašinų. Kas ir kodėl patobulėjo labiausiai? Atsakymas yra paprastesnis…