Transporto ir logistikos sektoriuje galioja aiški tvarka, pagal kurią krovinių vežimas tarptautiniais maršrutais visuomet buvo sunkiojo transporto užduotis, o lengvieji komerciniai automobiliai dažniau naudojami vietiniams reisams. Abiem atvejais kol kas dominuoja su dyzeliniais varikliais komplektuojami modeliai, tačiau bent jau tarpmiestiniuose maršrutuose artimiausiais metais prognozuojamas elektros pavarų populiarumo augimas. Ilgą laiką elektrifikuoti furgonai daugiausia buvo eksploatuojami…

Automobilis gali būti tiek pagrindinis, tiek pagalbinis verslo veiklos vykdymo įrankis, tik svarbu, kad jis netaptų finansine našta. Spręsdamas šį klausimą, verslas dažniausiai renkasi vieną iš dviejų būdų – mašiną perka arba nuomojasi. Pastaruoju metu automobilių nuoma Vilniuje ir apskritai visoje Lietuvoje sulaukia vis daugiau susidomėjimo. Kokios yra šios paslaugos formos ir kaip ji gali…

Elektromobiliams atkakliai skverbiantis į gyventojų garažus, daugėja ir transportą su vidaus degimo varikliais vis drąsiau į elektros pavarą turinčius komercinius automobilius iškeičiančių verslų. Gerėjančios įsigijimo sąlygos, palankesnės finansavimo įstaigų palūkanos, valstybės subsidijos netaršiam transportui ir galimybė išvengti tiek taršos mokesčio dabar, tiek bet kokių apribojimų patekti į miestus ateityje – visa tai tampa solidžiais argumentais,…

Akivaizdus elektromobilių skaičiaus augimas Lietuvoje šiomis dienomis daugeliui jau nekelia jokios nuostabos. Lyginant su 2020 metais, 2021 metais Lietuvoje naujai užregistruotų elektromobilių skaičius augo net tris kartus. Nors pateikti oficialią 2022 metų elektromobilių skaičiaus augimo statistiką dar anksti, tačiau prognozuojama, jog Lietuvos gatvėse elektra varomų automobilių ir toliau sparčiai daugės. Kartu su augančiu elektromobilių skaičiumi…

Komercinis automobilis verslui yra darbo įrankis, kuris negali stovėti garaže ar servise. Todėl įprasta didesnių kompanijų praktika – vengiant neplanuotų išlaidų transporto priemones naudoti tik garantiniu laikotarpiu. Itin svarbios tuomet tampa garantijos sąlygos, kurias verslininkai išnagrinėja daug geriau nei privatūs pirkėjai. Dveji metai be ridos apribojimo – itin dažnai komercinio transporto gamintojų ir jų atstovų…

Kol pasaulis suka galvą, kaip spręsti pandemijos problemą, vokiečių automobilių gamintojas galvoja apie verslo plėtimą.

Neseniai kilęs triukšmas dėl mūsų europarlamentarų nedalyvavimo Europos parlamento balsavimo sesijoje svarstant Mobilumo paketą, sukėlė vežėjų įtūžį. Nauju dūriu į nugarą verslo atstovai vadina nutarimą, kurį balandžio 26 d. priėmė Seimo Socialinių reikalų ir darbo komitetas, siūlydamas Vyriausybei koreguoti savo poziciją ir pritarti mūsų šalies transportininkus diskriminuojančiam dokumentų rinkiniui.