Visi nori geriausių keturračių. Tačiau „premium“ prekių ženklų, tokių kaip „Polaris“, „Can-Am“ ar „Yamaha“, galingiausi modeliai kainuoja tiek, kiek kompaktiškas automobilis, o keturratis tik išimtiniais atvejais gali būti pagrindine transporto priemone. Todėl dauguma lietuvių žiūri į biudžetinį ir vidutinės kainos segmentą. Jame – daug gundančių pasiūlymų, tačiau ar jie geri? Kaip ir į ką atkreipti…
keturratis
Keturratis tarp atvirų transporto priemonių yra išskirtinis tuo, kad jis nėra sezoninis. Juo galima važiuoti visais metų laikais, per bet kokį paviršių, tad žiema ir sniegas jam nebaisūs. Entuziastai sako, kad žiemos sezonas netgi smagiausias. Tačiau šaltukas kartu su sniegu bei ant kelio pilamomis druskomis keturračiui gali sukelti komplikacijų. Tad kaip teisingai eksploatuoti jį žiemą?…
Didžioji dalis atvirų transporto priemonių – sezoninės, kurios atėjus šaltajam metų laikui uždaromos garaže. Vis dėlto keturračiams tai negalioja, o jų ekspertai teigia, kad žiema – netgi smagesnis metas šiems ratuočiams eksploatuoti. Tad kur ir kaip galima pramogauti su keturračiais? Ir darbui, ir pramogai Keturračių skaičius Lietuvoje nuolat auga: „Žemės ūkio duomenų centro“ ir „Regitros“…
Didelė dalis pirkėjų keturratį renkasi dažniausiai galvodami apie vasaros sezoną, kai jį galima naudoti ūkio darbuose ar pramogai. Vis tik, priešingai nei kitos atviros transporto priemonės, keturratis nėra sezoninis daiktas – jį galima naudoti visus metus. Ekspertai sako, kad kaip tik žiemą juo važiuoti būna netgi smagiausia. Tik ar reikia tam specialiai pasiruošti ir į…
Motociklininkai bei keturratininkai yra daug labiau pažeidžiami kelyje nei, pavyzdžiui, automobilių vairuotojai ir keleiviai, nes jų nesaugo kėbulas, saugos diržai ar oro pagalvės. Dėl to bet koks eismo įvykis, kuriame dalyvauja šių transporto priemonių vairuotojai, dažniausiai baigiasi skaudžiai ir susilaukia didesnio visuomenės dėmesio. Su kokiomis rizikomis įprastai susiduria sėdintieji prie keturračių ir motociklų vairo? Ką…
Entuziastai neretai linkę nurašyti vidutinio dydžio, 400–500 cm³ darbinio tūrio variklius turinčius keturračius kaip pernelyg silpnus, teigdami, kad modeliai su didesniais varikliais yra smagesni. Ar tai tiesa, ar tik dar vienas mitas, supantis Lietuvoje vis labiau populiarėjančias transporto priemones? Grynakraujai darbiniai arkliukai Vidutinio dydžio keturračiai yra bene patys įperkamiausi rinkoje: naujų modelių kainos, priklausomai nuo…
Šventa ir nekvestionuojama taisyklė: važiuojant atvira transporto priemone būtina dėvėti šalmą. Minantys dviračius ar lekiantys paspirtukais, būna, šią neginčijamą taisyklę ignoruoja, bet motociklininkai šalmo svarbą pripažįsta be diskusijų. O kaip keturratininkai? Jiems šis saugumo atributas taip pat yra būtinas, tačiau kokį pasirinkti, kad būtų ir saugu, ir patogu? Šalmas šalmui nelygus Pamatinė idėja atrodo paprasta:…
Keturračiai – kone beribių galimybių, tačiau daugybe mitų bei legendų apipintos transporto priemonės. Tai ūkiui, pramogoms, kelionėms ir darbui naudojami agregatai, ant kurių dažnas nedrįsta lipti dėl įvairių istorijų apie jų nesaugumą. Dar ne visi žino, kad modernūs keturračiai aprūpinti pažangiomis saugumo sistemomis. Tiesa, tai atvira transporto priemonė, niekaip fiziškai neapsauganti savo vairuotojo, todėl prieš…
Keturračiai daug kam gali atrodyti naudinga ir netgi romantiška transporto priemonė: ji ir ūkyje gali gelbėti, ir patogiai, lengvai nuvežti į atokiausią vietovę, ir nereikalauja tiek vairavimo įgūdžių, kiek motociklas. Tačiau svajonės gali ir likti svajonėmis, jei viršų paima baimės: istorijų apie apvirtusius ir susižalojusius keturračių vairuotojus apstu, tačiau ar tai reiškia, kad keturratis yra…
Keturračiai yra populiarūs pagalbininkai sodybose, nes jie išsiskiria universalumu ir kompaktišku dydžiu. Jie gali tapti gerokai pigesne mažųjų traktorių alternatyva, nes geba dirbti sunkius darbus. Tik didesnes sodybas turintiems, nelengvus darbus dirbantiems ir didžiulį svorį velkantiems šeimininkams gali kilti natūralus klausimas: kiek iš tiesų sunkiai pajėgs darbuotis keturratis? Juk visa technika turi savo ribas, ar…
Lietuva – naudotų transporto priemonių kraštas. Dažnas vairuotojas verčiau rinksis kelerius metus dėvėtą prabangų BMW ar „Audi“ nei naują „Kia“, „Renault“ arba kitą vidutinės ar ekonominės klasės automobilį. Panašiai atrodytų ir keturračių rinka: nauji pirkėjai mieliau žiūrėtų į keleto metų senumo „Polaris“ ar „Can-Am“ produktus nei į tai, ką siūlo, pavyzdžiui, „CFMoto“. Bet ar tos…
Keturračiai nėra sukurti ilgoms kelionėms užmiesčio keliais, jie orientuoti į lokalų darbą arba pramoginius pasivažinėjimus. Sodyboje tai gali būti traktoriaus atitikmuo, trasoje – tikras bekelės monstras. Bendra keturračių rida dažniausiai būna nedidelė, dėl to nemaža dalis pirkėjų įsivaizduoja, kad jiems nereikės daug priežiūros, tad į šią rinką įžengia atlapa širdimi. Vieni susigundo pigiais negirdėtų markių…
Technikos mėgėjai nevengia pasigirti savojo ratuočio variklio dydžiu, galingumu, įsibėgėjimu. Pavyzdžiui, amerikietiškų automobilių entuziastai šaiposi iš europietiškų mažalitražių, neva du litrai tinkami tik pieno pakeliams – „normalūs“ varikliai turi būti didesni. Panaši kultūra klesti ir keturračių rinkoje: Lietuvoje populiarūs dideli ir galingi, litro darbo tūrio variklius turintys modeliai, o silpnesni neretai nurašomi. Ar keturračių variklio…
Nuo šeštadienio galima siųsti nuotraukas foto konkursui „Aš ir mano keturratis „murzius“, kurį organizuoja madairgrozis.lt ir švariklis lt, drauge su autobanu. Nuotraukomis dalijamasi ir dalyviai palaikomi socialiniame tinkle facebook.com atidarytoje specialioje galerijoje.