Dujomis varomų „Volvo“ sunkvežimių paklausa toliau auga – vien per 2024 m. jų pardavimai padidėjo daugiau nei 25 %. Tokie sunkvežimiai leidžia transporto įmonėms sumažinti savo anglies dioksido pėdsaką, ypač naudojant iš atsinaujinančių šaltinių pagamintus degalus – tuomet CO₂ emisija gali sumažėti iki 100 %. „Volvo Trucks“ jau pardavė daugiau nei 8 000 dujinių sunkvežimių…

Pirmą kartą „Volvo Trucks“ tapo sunkiasvorių sunkvežimių rinkos lyderiu Europoje. Gamintojo rinkos dalis 2024 m. Europoje sudarė 17,9 %, čia buvo užregistruotas 56 331 „Volvo“ sunkvežimis. Lietuvos indėlį sudarė 2 038 nauji „Volvo“ sunkvežimiai bei pirmoji vieta šalyje pagal rinkos dalį. „Volvo Trucks“ tapo sunkvežimių virš 16 tonų rinkos lyderiu Europoje (EU30), kurio rinkos dalis…

Siekiant padidinti dviratininkų ir pėsčiųjų saugumą bei palengvinti vairuotojų darbą, „Volvo Trucks“ pristato naują sunkvežimių saugumo sistemų gamą. Tarp funkcijų, kurios buvo sukurtos siekiant padidinti pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą ir tuo pačiu palengvinti vairuotojo darbą, yra ir naujoji pagalbinė priekinė trumpojo nuotolio sistema (angl. „Front Short Range Assist“). Sistema sukurta taip, kad prieš sunkvežimį esančioje…

„Volvo Trucks“ logistikos kompanijai DFDS pristato 20 elektrinių sunkvežimių Geteborge, Švedijoje. Šis perdavimas yra dalis viso 125 elektrinių sunkvežimių užsakymo, kurį DFDS pateikė „Volvo“. Kelios šios naujos elektrinės transporto priemonės bus naudojamos kroviniams gabenti į „Volvo Trucks“ gamyklą Geteborge ir iš jos. DFDS, didžiausia Šiaurės Europos laivininkystės ir sausumos transporto logistikos įmonė, pateikė vieną iš…

Praėjusiais metais sunkiasvorių elektrinių sunkvežimių skaičius Europos ir JAV keliuose augo sparčiau nei bet kada anksčiau. „Volvo Trucks“ jau pardavė daugiau nei 4300 elektrinių sunkvežimių daugiau nei 38 šalyse. Europoje „Volvo Trucks“ yra rinkos lyderis, užimantis 32 % tokių sunkvežimių rinkos. Beveik pusė visų Šiaurės Amerikoje 2022 m. registruotų elektrinių sunkiasvorių transporto priemonių buvo „Volvo”…

„Volvo Trucks“ toliau didina savo modelių gamą ir pristato kelis naujus elektrinius sunkvežimius, taip leisdami elektrifikuoti dar daugiau transporto maršrutų miestuose bei regionuose. Lyderiaujančią „Volvo“ poziciją elektrinių sunkvežimių transporte dabar sustiprino važiuoklių pasiūla, papildžiusi vilkikų gamą.   „Volvo Trucks“, ir iki šiol siūlęs didžiausią elektrinių modelių gamą tarp sunkvežimių gamintojų visame pasaulyje, dabar pristato sunkiasvorių…

Europos keliuose ketvirtadalį anglies dvideginio pėdsakų palieka sunkusis komercinis transportas, tad kas ir kada sunkvežimių bakuose pakeis dyzeliną? Anot ekspertės, pagrindinius tvaraus transporto iššūkius šiuo metu galima suskirstyti į tris grupes: energijos šaltinių kilmės problematiką, infrastruktūros klausimus bei taip vadinamą „subrangovų dilemą“. Šie svarbūs klausimai buvo gvildenami ketvirtą kartą Lietuvoje surengtame didžiausiame Baltijos šalyse Tarptautiniame…

Gražus dviejų sunkvežimių meilės romanas: tokį neįprastą scenarijų bendrovė „Volvo Trucks“ pasirinko siekdama pabrėžti savo populiariausio modelio „Volvo FH“ vairavimo kokybę ir degalų energijos naudojimo efektyvumą. Ekonomiškumas ir vairavimo malonumas sunkvežimių vairuotojų dažnai priešpastatomi, kaip dvi priešingybės. Kitaip tariant – esą neįmanoma vienu metu džiaugtis abiem privalumais. Tačiau „Volvo“ siekia pakeisti šį požiūrį. Diegdama degalų…

„Volvo Trucks“ tapo pirmąja pasauliniu mastu veikiančia įmone, pradedančia serijinę elektros energija varomų sunkiasvorių (44 t bendrosios junginio masės) sunkvežimių gamybą. Nuo konvejerio ima riedėti svarbiausių bendrovės gaminių – sunkiasvorių FM, FH ir FMX modelių – elektrinės versijos. Šių trijų modelių sunkvežimiai sudaro maždaug du trečdalius įmonės parduodamų produktų. Kartu su jais „Volvo Trucks“ serijiniu…

Per keletą pastarųjų dešimtmečių sunkvežimiai išoriškai pakito tik simboliškai, tačiau tarp jų techninių charakteristikų evoliuciją atspindinčių skaičių tikrų tikriausia praraja: „arklių“ padaugėjo bemaž dvigubai, apetitas dyzelinui sumenko apie 40 proc., o aplinką teršiančių dujų vienas senos kartos vilkikas išmesdavo tiek, kiek maždaug 50 šiuolaikinių krovinių gabenimo mašinų. Kas ir kodėl patobulėjo labiausiai? Atsakymas yra paprastesnis…