Europos Sąjunga jau kurį laiką yra priėmusi nutarimą, kad naują, garantinį automobilį aptarnauti galima ne tik autorizuotame servise ir dėl to garantija privalo išlikti. Lietuvoje konkurencijos tarnyba patvirtino, kad ši nuostata turi galioti. Tačiau iš tikrųjų tai – misija (beveik) neįmanoma. Automobilį galima aptarnauti bet kokiame servise? Europos Sąjungos veikimo akto 101-is straipsnis pažymi, kad…

Keturračiai nėra sukurti ilgoms kelionėms užmiesčio keliais, jie orientuoti į lokalų darbą arba pramoginius pasivažinėjimus. Sodyboje tai gali būti traktoriaus atitikmuo, trasoje – tikras bekelės monstras. Bendra keturračių rida dažniausiai būna nedidelė, dėl to nemaža dalis pirkėjų įsivaizduoja, kad jiems nereikės daug priežiūros, tad į šią rinką įžengia atlapa širdimi. Vieni susigundo pigiais negirdėtų markių…

Klasikiniame ralyje yra viena į oficialią varžybų programą neįtraukta rungtis, kurios baigtis labai dažnai turi tiesioginę įtaką galutiniams rezultatams: mechanikų lenktynės su laiku dirbant lauko sąlygomis sukurtoje serviso zonoje. Paprastai sportinę techniką prižiūrintys meistrai turi tik 30 minučių tam, kad būtų pašalinti trasoje apsinuoginę automobilio gedimai ar avarijos metu atsiradusios „geležinės problemos“. Ką per tiek…

Buvo laikas, kai papildoma antikorozinė danga buvo neatsiejama automobilio „dalimi“. Laikai keitėsi, tačiau klausimas – reikia papildomos antikorozinės apsaugos ar ne – vis dar lieka atviras. Ypač daug informacijos apie antikorozinę dangą galima rasti internete. Tik ar visada ji yra teisinga? Bendro pobūdžio pastebėjimai Antikorozinės dangos esmė – papildomai apsaugoti „didžiausios rizikos zonas“ – automobilio…