Pačioje 2004-ųjų pradžioje pasaulį sudrebino žinia apie marsamobilio „Spirit“ nusileidimą Marse, tačiau į mūsų atmintį šie metai bene giliausiai bus įsirėžę Lietuvai tapus pilnateise NATO ir Europos Sąjungos nare.

Kitų metų liepos 17-20 dienomis Palangoje vyksiančios „Aurum 1006 km lenktynės“, pagrįstai tituluojamos kaip didžiausias automobilių sporto festivalis Baltijos šalyse, bus jubiliejinės, 20-osios renginio istorijoje.

120 metų automobilius gaminančios „Renault“ kompanijos istorija apima tris etapus. Pirmasis buvo 1898–1944 m., kai ji priklausė jos įkūrėjui Louisui Renault. 1945–1995 m. įmonė buvo nacionalizuota ir tapo valstybės nuosavybe, o nuo 1995 metų veikia kaip „Renault S.A.“ kompanija. Bet nepaisant to, koks buvo laikmetis, „Renault“ visada gamino automobilius, kurie buvo itin pažangūs, atitiko aktualiausius…

Tarybų Rusija, o vėliau – Tarybų Sąjunga, po perversmų ir revoliucijų likusi be užsienio partnerių, turėjo skubiai spręsti automobilizmo klausimą. Ir jį, kopijuodama užsienio gamintojų analogus, labai sėkmingai išsprendė.

Šiandien Amerikos rinkoje dėl pigiausio automobilio vardo kovoja „Nissan Versa“ (mūsų regione geriau žinoma kaip „Tida“) ir „Chevrolet Spark“. Abiejų automobilių kainos viršija e 12 000 JAV dolerių. Kaina nėra pati didžiausia, tačiau buvo laikas, kai automobiliai kainavo dar pigiau.

Šiemet sukanka 20 metų, kai vienas geriausiai parduodamų modelių „Volvo 240“ buvo nuimtas nuo gamybos. Per 19 metų laikotarpį parduota beveik 2,9 mln. automobilių, kurie iš pradžių buvo kritikuojami už nuobodų dizainą. Tačiau pasiekti tarptautiniai saugumo ir ekologiniai standartai, pergalės Europos kėbulinių automobilių čempionate, leido 240 tapti kultiniu modeliu, kol 1993 m. buvo nutraukta gamyba.