Pirkdami apynaujį automobilį vairuotojai paprastai tikisi, jog artimiausius keletą metų galės juo naudotis be rūpesčių. Visuotinai manoma, jog klastojama tik senesnių transporto priemonių rida. Visgi automobilių duomenų įmonės „carVertical“ Lietuvoje atliktas tyrimas rodo, kad tai tik mitas: koreguojama net ir 5 metų senumo modelių rida, o didelė dalis turi nuslėptų apgadinimų. Nors naujesnių automobilių rida…

Įprastas automobilis šiandien vis labiau panašėja į išmanųjį įrenginį ant ratų – su operacine sistema, programėlių ekosistema ir nuotoliniais atnaujinimais. Gamintojai ne tik varžosi, kas pasiūlys komfortiškesnę ar sklandžiau važiuojančią transporto priemonę, bet ir lenktyniauja informacinių technologijų fronte. Dirbtinis intelektas, valdymas balsu ir skaitmeniniai asistentai – tai naujosios automobilių pramonės proveržio sritys, kurių vaisius vairuotojai…

Pirkdami masinio sektoriaus vidutinio dydžio sedaną arba universalą, susiduriame su tradiciškai itin populiariais Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Škoda Octavia automobiliais, taip pat nedaug jiems nusileidžiančiais Opel Insignia, Honda Accord, Subaru Legacy, Mazda 6, Kia Optima, Peugeot 508 ir Renault Talisman modeliais. Kaip susigaudyti, kuris iš šių automobilių jums tinkamiausias, kurio savybės labiausiai atitinka jūsų poreikius…

Įmonės, turinčios lengvųjų automobilių parkus, šiandien susiduria su iššūkiu, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo nematomas – sparčiai augančiu valdymo sudėtingumu. Degalų kainų svyravimai, augantis elektromobilių skaičius ir didėjanti naudojamų paslaugų įvairovė verčia parkų vadovus ieškoti naujų būdų, kaip suvaldyti didėjantį informacijos kiekį, išlaikant kontrolę ir efektyvumą. Tad kokios išeitys? Daug sąskaitų, mažai aiškumo Lengvųjų automobilių…

Padidinto pravažumo automobiliai išpopuliarėjo taip smarkiai, kad gamintojams teko nutraukti daugelio populiarių modelių su tradiciniais kėbulo tipais gamybą. Tačiau pramonei vis sparčiau elektrifikuojantis, į rinką po truputį grįžta ir žemesnių automobilių mada – hečbekai bei universalai. Ar tokie automobiliai gali vėl iškopti į populiarumo viršūnes? Žemi automobiliai išnyko, bet vėl grįžta? „Ford Mondeo“, „Ford Focus“,…

Vanduo – tylusis automobilių pramonės variklis. Nuo dažyklų kamerų iki aušinimo bokštų gamyklose be jo neįmanoma pagaminti nė vieno automobilio, o klimato kaita verčia skaičiuoti kiekvieną litrą. Vis daugiau gamintojų diegia vandens taupymo ir pakartotinio panaudojimo sprendimus, kurių nauda neapsiriboja vien mažesniu poveikiu aplinkai – jie tiesiogiai atsiliepia ir pirkėjams, atverdami naujas tvarumo galimybes. Ar…

Automobilių gamintojai savo komunikacijoje kovoja pabrėždami technologinį pranašumą, dizainą, varžosi, kurio bagažinėje telpa daugiau krovinių ar kieno kainodara patrauklesnė. Tačiau kaip viskas atrodo realaus pasaulio testuose? Visoms progoms – vienodi? Pirkti automobilį vien pagal skaičius lentelėse nerekomenduojama – ekspertai pataria visuomet išbandyti bent kelis modelius prieš priimant sprendimą. Ypač tada, kai kalba sukasi apie šeimyninius…

Dažniausiai vairuotojai automobiliuose ieško racionalumo – geros ergonomikos, modernių saugumo bei junglumo technologijų, komforto, praktiškumo ar ekonomijos. Tačiau daliai žmonių reikia sportiškumo – emocijos, kurios neįmanoma apibrėžti jokiu matavimo vienetu. Tokie automobiliai turi sukelti jaudulį, o jų vairavimas savaime užklijuoja šypseną veide. Bet ar elektromobiliai gali turėti savybių, leidžiančių pasiekti tokį efektą? Kas yra sportiškumas?…

Trys raidės pastaraisiais metais keičia automobilių pramonės veidą – SDV (angl. Software Defined Vehicle), arba programine įranga apibrėžtas automobilis. Gatvėse vis daugėja transporto priemonių, kurių savybės vis ryškiau priklauso ne nuo naujo variklio ar pavarų dėžės, o nuo nuotoliniu būdu siunčiamų programinės įrangos atnaujinimų. Kai kurie gamintojai net komforto ar važiavimo funkcijas siūlo atrakinti už…

Automobilių pramonė be išlygų žengia į naują tvarumo etapą – gamintojai kelia vis ambicingesnius tikslus mažinti poveikį aplinkai ir skatinti žiedinės ekonomikos procesus. Specialistai pastebi, kad šie pažadai taps realybe tik tuomet, jei aiškią naudą pajus ir naujų automobilių pirkėjai – būtent jie balsuoja už pokyčius savo piniginėmis. Bet kuriuo atveju akivaizdu: netolimoje ateityje vairuotojai…

Automobilių pramonė gyvena ciklais, kai keičiasi modelių kartos, technologijos, gamos dizaino kalba. Pirkėjai labiausiai laukia naujienų – naujos kartos modelių, todėl jie dažniausiai ir būna perkamiausi. Skirtingų gamintojų naujienos bei atnaujinimai persidengia, rinkoje keičiasi lyderiai. Tačiau ar visuomet verta dairytis tik į naujausius modelius? Kaip persidengia populiariausių modelių gyvenimo ciklas? Labiausiai perkamas automobilio modelis paprastai…

Prieš dešimtmetį buvo galima nusipirkti naują ekonominės klasės automobilį už 10 tūkst. eurų, o racionaliai sukomplektuoti kompaktiniai hečbekai su vidutinio galingumo varikliais kainuodavo apie 20 tūkst. Šiandien jau ir už „Dacia“ galima sumokėti 30 tūkst. eurų. Kur dingo pigūs nauji automobiliai ir ką galima nusipirkti telpant į 20 tūkst. eurų biudžetą? Pigiausių modelių kainos kilo…

Atrodytų, kad ilgaamžiškumas ir patikimumas yra vieni svarbiausių kriterijų perkant naudotą automobilį, nes bet koks remontas reiškia išlaidas iš asmeninės kišenės, o įsigyjantieji naują gali jaustis ramiau dėl gamintojų suteikiamų garantijų. Tačiau šis kriterijus aktualus ir naujų automobilių pirkėjams, nes net jei netikėtas gedimas šalinamas gamintojo sąskaita, tai nereiškia, kad klientas nesusiduria su problemomis. Informacijos…

Šiuolaikiniai kompaktinio dydžio arba kitaip vadinamo C segmento SUV modeliai jau tapo ne tik praktiškų transporto priemonių pasirinkimo simboliu, bet ir technologijų entuziastų traukos centru. Varžydamiesi itin konkurencingame segmente, gamintojai į šios klasės atstovus pradėjo diegti daugybę naujų technologijų, dėl kurių vidutinio kainų rėžio automobiliai vis labiau primena prieš keletą metų nuo konvejerio nuriedėjusius prabangius…

Automobilių rinkoje pastebima aiški tendencija – gamintojai savo modeliuose vis plačiau naudoja tvarias medžiagas. Ar šis pokytis gali tapti papildomu argumentu vairuotojams renkantis naują transporto priemonę? Ar tvarios medžiagos pakankamai praktiškos ir kokybiškos, kad būtų vertinamos ne tik dėl mažesnio poveikio aplinkai, bet ir dėl užtikrinamo ilgaamžiškumo ar net prabangos pojūčio? Prabangos pojūčio evoliucija Jei…