Spalio antroje pusėje Kinijos Wuhu mieste vykusiame tarptautiniame automobilių gamintojo renginyje pristatyti du nauji visureigiai, išmanioji automobilio statymo sistema ir technologijos, kurios jau peržengia automobilio ribas. Renginys sutapo su laikotarpiu, kai Kinijos gamintojų pardavimai Europoje sparčiai auga.

Kinijos gamintojų dalis Europoje sparčiai didėja

„Automotive News Europe“ skelbtais preliminariais „Dataforce“ duomenimis, šių metų rugsėjį Kinijos gamintojų pardavimai Europoje daugiau nei padvigubėjo ir pasiekė rekordinį lygį – 194 760 automobilių, o jų rinkos dalis išaugo iki 14,6 proc. Pagal šiuos duomenis, tą mėnesį „Chery Group“ pirmą kartą aplenkė „BYD“ ir „MG“ ir tapo daugiausia automobilių regione parduodančiu Kinijos gamintoju.

Augant pardavimams, gamintojai daugiau dėmesio skiria ryšiui su pirkėjais skirtingose šalyse. Spalio antroje pusėje „Chery“ gimtajame Wuhu mieste vyko tarptautinis vartotojų susitikimas, į kurį susirinko automobilių savininkai ir partneriai iš viso pasaulio. Programą sudarė inovacijų konferencija, naujų modelių pristatymas ir praktiniai užsiėmimai.

Gamintojas savo veiklą Wuhu pradėjo 1997 m., o pirmąjį žingsnį į užsienio rinkas žengė 2001 m. Bendrovės duomenimis, „Chery“ prekių ženklu pasaulyje pasitiki daugiau nei 4,55 mln. vartotojų, o grupės veikla apima daugiau nei 130 šalių ir regionų. Per šių metų devynis mėnesius „Chery Group“ eksportavo apie 1,55 mln. automobilių – 65,6 proc. daugiau nei prieš metus.

Šeima tapo pagrindine renginio tema

Svarbiausias renginio vakaras spalio 21 d. vyko Wuhu didžiajame teatre ir buvo pavadintas „Together. For Family“. Scenoje savo istorijomis dalijosi šeimos iš Ekvadoro, Lenkijos, Jungtinės Karalystės, Rumunijos, Pietų Afrikos Respublikos ir Brazilijos, o vakare dalyvavo ir prekių ženklo partneriais tapę futbolo legendos Edwinas van der Saras bei Peteris Crouchas.

Kalbą sakė „Chery Auto“ vykdomasis viceprezidentas Guibingas Zhangas. Pasak gamintojo, kuriant automobilius šeimoms svarbiausi trys dalykai: erdvė, saugumas ir technologijos. Šie principai tapo ir dviejų naujų modelių, pristatytų tą patį vakarą, pagrindu.

Du nauji modeliai skirtingiems poreikiams

Visiškai naujas „Tiggo 7“ skirtas kasdieniam šeimos gyvenimui mieste. Jo ilgis – 4,6 metro, bagažinės talpa siekia iki 505 litrų, o priekinėms sėdynėms numatytos masažo, vėdinimo ir šildymo funkcijos. Gamintojo teigimu, daugiau nei 80 proc. kėbulo konstrukcijos sudaro didelio stiprumo plienas, o automobilyje įrengta daugiau nei 20 aktyviojo saugumo ir pagalbos vairuotojui funkcijų. Anksčiau bandytos „Tiggo 7“ modelių serijos versijos jau pelnė penkias žvaigždutes keturiose saugumo vertinimo programose, tarp jų ir „Euro NCAP“.

Antrasis modelis – „Tiggo X7“ – pirmasis naujos „Tiggo X“ serijos automobilis. Kampuotų formų visureigis skirtas šeimoms, kurios savaitgaliais keliauja toliau nuo miesto. Jame numatytos įkraunamojo ir iš išorės neįkraunamo hibrido versijos su priekinių arba visų ratų pavara, šeši skirtingai dangai – sniegui, purvui, smėliui ar akmenims – skirti režimai, didesnė nei 200 mm prošvaisa ir galimybė įveikti iki 700 mm gylio brastą, o tempti jis galės iki 1 500 kg sveriančią priekabą.

Gamintojas pabrėžia, kad galios agregatai, versijos ir įranga skirtingose rinkose gali skirtis. Kada ir kokiomis versijomis naujieji modeliai pasieks Baltijos šalis, kol kas nepaskelbta.

Automobilis pats suranda vietą stovėjimo aikštelėje

Viena praktiškiausių renginio dalių vyko pramogų parke „Squirrel Town“, kur svečiai išbandė išmaniąją automobilio statymo sistemą SIVP (angl. „Super Intelligent Valet Parking“). Sistemai tinkamose, iš anksto kartografuotose stovėjimo aikštelėse automobilis gali pats išvažiuoti iš vietos ir atvažiuoti į telefono programėlėje nurodytą tašką, o vairuotojui išlipus – pats įvažiuoti į pasirinktą vietą. Vairuotojas visą laiką turi stebėti automobilį ir prireikus perimti valdymą.

Sistema aplinką stebi trimis radarais, vienuolika kamerų, dvylika ultragarso jutiklių ir vienu lidaru. Kad nauda būtų aiškesnė, dalyviai buvo suskirstyti į šeimas imituojančias grupes ir varžėsi kasdienėse situacijose – ruošdamiesi rytinei kelionei ar grįždami iš parduotuvės su pirkiniais. Kiek laiko sutaupoma išvengus vietos paieškų, paaiškėjo iš karto.

Po bandymų dalyviai pildė apklausų anketas. Gamintojo teigimu, šie atsiliepimai bus naudojami sistemai tobulinti.

Technologijos peržengia automobilio ribas

Spalio 20 d. vykusioje inovacijų konferencijoje gamintojas parodė, kaip automobiliams kurtos technologijos pritaikomos kitose srityse. Pristatyti pačios bendrovės sukurti lustai, dirbtinio intelekto modelis „CheryMind“, šeimai skirti humanoidiniai robotai ir ketvirtojo autonomijos lygio robotaksi. Bendrovės duomenimis, jos robotai jau pasiekė daugiau nei 60 šalių ir regionų, o klientams pristatyta daugiau nei 3 000 vienetų.

Energetikos srityje parodyta dvikrypčio įkrovimo (V2G) stotis, kurioje saulės elektrinė, energijos kaupikliai ir megavatų galios greitasis įkrovimas sujungti į vietinį elektros tinklą. Tokia technologija leidžia elektromobiliui ne tik vartoti energiją, bet ir prireikus grąžinti ją į tinklą. Iki 2029 m. gamintojas planuoja visame pasaulyje įrengti 20 tūkst. V2G funkciją turinčių stočių.

Europos pirkėjams svarbiausia, kad naujos technologijos atitiktų vietos reikalavimus. Gamintojo teigimu, jo išmaniosios vairavimo sistemos sertifikuotos pagal tarptautines, tarp jų ir JT EEK, taisykles, o skirtingų regionų reikalavimai įvertinami jau kūrimo pradžioje. Tai tampa vis aktualiau, nes Kinijos gamintojų modelių Europos keliuose daugėja.