Kaip ir visoje Europoje, taip ir Lietuvoje įmonių automobilių parkai pastaraisiais metais ėmė pastebimai keistis. Įprastai dominavusius dyzelinius automobilius vis dažniau papildo ar net visiškai pakeičia įvairios elektrifikuotos alternatyvos: nuo mūsų šalyje itin išpopuliarėjusių tradicinių hibridų iki įkraunamųjų hibridų ar vien elektra varomų modelių. Tačiau tokia automobilių įvairovė parkų valdytojams užkrauna nemažą administracinį galvosūkį. Kaip…
Kategorijos
Kategorijos
Straipsniai
Šiemet „Škoda Octavia“ švenčia 30 metų jubiliejų. Čekų gamintojui tai ypatingos reikšmės šventė. Ne vien dėl to, kad „Octavia“ – populiariausias visų laikų bendrovės modelis. Dėl šio populiaraus hečbeko ir universalo šimtametis čekų gamintojas prieš 30 metų žengė į sėkmingiausią savo istorijos etapą. Banguota istorija „Škoda“ – daugiau nei šimtmetį skaičiuojantis Čekijos automobilių gamintojas. XX…
Nors Lietuva vadinama naudotų automobilių šalimi, pasirinkimas, deja, čia nėra itin platus, o išskirtinių savybių ar komplektavimo subtilybių ieškantys vairuotojai nebūtinai ras tai, ko nori. Specialistai sako, kad tuomet norimo svajonių automobilio reikia ieškoti užsienyje. Kaip tą daryti be galvos skausmo ir pavojaus nusipirkti problemą ant ratų? Pasirinkimų daug, bet visi – vienodi Kasmet į…
„Regitros“ duomenimis, 2026 metų pradžioje Lietuvoje juridinių asmenų vardu buvo registruoti 235 tūkst. 939 lengvieji keleiviniai automobiliai. Gamintojų diegiamoms technologijoms tobulėjant, bendrovių parkai tapo itin margi: jeigu anksčiau įmonėse dominuodavo dyzelinu varomi modeliai, tai dabar jų įvairovė apima ir taupius modernius benzininius, ir itin išpopuliarėjusius hibridinius automobilius. Be to, daugėja įmonių valdomų elektromobilių ir vidaus…
2025 m. visame pasaulyje buvo pagaminta 1 065 000 „Škoda“ automobilių, t. y. 15 proc. daugiau nei metais anksčiau. Be to, bendrovė pagamino daugiau kaip 329 000 baterijų sistemų „Škoda“ ir kitiems „Volkswagen Group“ elektromobiliams ir įkraunamiesiems hibridams bei sukūrė daugiau kaip 1 030 000 transmisijų ir per 500 000 variklių. Dėl didelės paklausos ir…
Europoje sunkiojo transporto naudotojai gyvena tarsi skirtingų epochų sandūroje: viena ranka transportininkai jau matuoja neišmetant teršalų nuvažiuotus kilometrus, kita – vis dar remiasi dyzelino patikimumu ir laiko patikrinta infrastruktūra. Lietuvos vežėjams, kurių kasdienybė driekiasi tarptautiniuose maršrutuose, svarbiausias kriterijus lieka paprastas: bet kuris pasirinktas sprendimas turi veikti čia ir dabar – neignoruojant ekonominės logikos. Šiame fone…